“借水行舟”兴航运

  中国网 记者薛海燕 陈莹莹、通讯员吴爱梅 “最近十年是江苏航道投资最多最快的十年。”江苏省交通厅航道局副局长黄岩说，“十一五”以来，江苏加快了基础航道建设，推进“畅通航道、生态航道、科技航道”三大工程。京杭运河苏北段全部建成二级航道，可通行2000吨级的船舶；苏南运河无锡段、常州市区改线段先后建成三级航道。

  航运条件的改善，直接提升了运河货运量。据了解，目前苏北运河年货运量已超过2.4亿吨，比2000年增长了一倍以上，特别值得一提的是，京杭大运河在煤炭的运输上充分的发挥了水运主通道的作用，“十一五”期间累计完成煤炭运量约4亿吨，约占全省煤炭消费总量的一半。“十二五”期间，江苏继续加大上运河航道建设投入，预计总投资达300亿元。

  船驶入京杭运河直湖港至石塘湾航段，船民沈学强习惯性拿出手机，打开“感知航道”界面，查看无锡洛社大桥水位，手机显示实时水位为3.5米时，沈学强向驾驶员发出继续前行的口令。2011年11月以来，苏南运河无锡段“四改三”建设中率先投入应用“感知航道”信息技术，该技术是京杭大运河首次对物联网技术探索。无锡航道局信息科科长王晓涧和记者说，40公里苏南运河无锡段两岸，共有5大类数百个传感器，它们对各类设施及航行的船舶实现全天候监测，并将“感知”数据通过无线传感网和有线光纤汇聚到“感知航道”的指挥中心系统平台，为决策管理提供相关依据。1年多来，苏南运河无锡段再未发生过船舶堵塞事件，保障了区域内大宗生产、生活资料的运输。

  除了“感知航道”外，科技信息技术正逐步在运河航运的所有的环节推广使用。记者在江苏泰州口岸船闸看到，传统“钩鱼竿”、“喊话”式的过闸方式已经被摒弃，取而代之是“水上ETC”式的快速过闸。即通过江苏航运部门自己开发的“内河船舶快捷过闸系统”，自动识别船舶身份，船民通过手机远程申报过闸，电子支付过闸费用。2012年12月该系统在泰州口岸船闸开通试运行以来，船员办理过闸手续由原来的半小时降为1分钟。根据江苏省交通厅的部署，年内将在省内6个交通船闸推广应用，计划到2020年前全方面覆盖省内干线航道交通船闸。“感知航道”和“水上 ETC”等信息技术的应用也体现了低碳交通的理念。无锡航道局相关负责这个的人说，有了“感知航道”后，航政管理成本1年直接节省300万元。

  在航运基本的建设中，江苏航道部门也注重生态，避免大改大挖，少占耕地。2008年京杭运河常州市区改线工程时，江苏航道统筹规划，将运河开挖的1800余万土方大范围的使用在调整公路、市政建设以及安置小区和农田复垦上，直接节省土地1.4万亩。同时，工程设计中选择与太湖流域防洪工程——武宜运河的规划共线多亩。

  混凝土护坡是目前非常普遍的大堤护坡模式。江苏航道最大限度地考虑了生态护岸因素，积极推广自然护坡。如从淮阴闸到淮安闸的22公里航道中，两岸芦苇密布，芦苇根系发达，可以轻松又有效保护运河大堤，“十一五”大运河两淮航道整治没有强行改砌石护坡，而是直接保留了原生态植被。

  本报讯 记者王金虎、通讯员褚新 陈雷报道：“运河河道变得又宽又深，我们的运煤船队运力大增，一个单趟就能赚40多万元，是过去的6倍还要多，运河航运真成了‘黄金水道’。”谈起现如今的运河，主营水运业的山东微山县春蕾物资贸易有限公司董事长张兆全兴奋地说。

  一趟趟“水上列车”在这里穿梭，一艘艘船舶在这里修造，伴随南水北调东线工程的顺利开工，微山县抓住机遇，全力发展水运、造船等相关产业。为激活“运河物流”品牌，打造区域物流港航中心，微山县积极疏浚、拓宽、加深运河河道。目前，疏浚后的京杭运河由6级航道升为3级，通航能力大幅度的提升。同时，他们加紧县内港口建设，全县沿湖货运港口发展到36处。航道的拓宽，也促使船运业主一直在升级自己的作业船。现在，全县有各类船舶7000多艘，年货运量1000万吨，航运业年营运收入达12亿元，从业人员5万余人。

  水运业还带动了船舶修造业的发展。现在，近百家船舶修造企业在微山县的运河两岸一字排开，年造船1500多艘，主要销往江苏、安徽、上海、浙江、福建等地。“水运的绿色环保、载重高、运费低的优势正在日益显现。”微山县委书记程大志说。

  穿过古老的拱宸桥，金华路上“丝联166”的牌子格外醒目，走进苏式建筑的厂房，排列整齐的格子间里，都是些敲打键盘的年轻人……在他们眼中，屋外流淌的运河不仅是杭州的旅游胜地、生态宜居地，而且是杭州经济发展的新引擎——文化创意产业之源。

  “苏式建筑的厂房”曾是老杭州们熟知的丝绸联合企业——杭州丝绸印染联合厂的所在地，而如今，虽然还保留一部分车间进行生产，但已有一半厂区被改造成为“杭丝联166创意产业园”，各式各样的建筑规划设计、景观设计、广告设计、动画设计、服装设计企业进驻在园区内，老厂房有了新生机。

  在拱墅区，像这样由“旧地”改造的园区有很多，6年前的一场环境整改治理行动，全区共搬迁掉了460多家落后工业公司，让拱墅区与污染彻底作别。企业搬迁后，厂房被留下来了，在保持原有建筑的基础上，对内部进行重新装修，一园十区的拱墅区运河天地创意园区初具规模。

  去年11月，杭州运河（国家）广告产业园开园，园区将以国家级广告产业园区的发展试点为带动，以“功能带动，产业集群”为发展模式，引导产业有突出贡献的公司向园区聚集，力争到2016年，把杭州运河（国家）广告产业园打造成为设施完备、功能齐全、产业贯通、全国一流、国际知名的广告产业高质量发展示范基地。