武汉地铁12号线四新南路站整体的结构顺利封顶

  1月31日，武汉地铁12号线四新南路站，作业人员采用天泵浇筑混凝土，历时15小时完成车站整体的结构封顶。袁永华 摄

  中新网湖北新闻2月1日电(曾斯 袁永华 张岩)经过15小时的混凝土持续浇筑作业，1月31日晚上10点，随着最后一块顶板浇筑完成，标志着武汉地铁12号线四新南路站整体的结构顺利完成封顶。

  四新南路站地处汉阳区江城大道与四新南路交叉口，横跨汉阳主干道江城大道，为地下三层双柱岛式站台车站，明挖法施工。车站总长238米，宽23.5米，车站总建筑面积3.41万平方米，共设置7个出入口、3组风亭。为了不影响市内交通，项目部在江城大道处的基坑上方铺设一块长58米、宽36米的钢筋混凝土盖板用于车辆通行。“开挖基坑时，由于路面有盖板，我们大家可以从下面‘掏’土方，不用挖开交叉路口的路面，不影响地面交通。”武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍。

  为保证施工安全，在车站基坑开挖前，武汉地铁集团、中铁开投集团联合实施工程单位中铁五局多次召开专题会，并邀请专家进行深基坑开挖论证分析，保证开挖过程中坑壁的稳定。施工全套工艺流程中，项目部引进钢支撑轴力伺服系统，通过系统这个“大脑”实时监测钢支撑的轴力，指挥集成化泵站保持钢支撑轴力稳定，给车站架起“钢筋铁骨”确保施工安全。

  1月31日，武汉地铁12号线四新南路站整体的结构顺利完成封顶。图为作业人员架模。袁永华 摄

  中铁五局项目负责人张孝兵介绍，盖板底部距车站顶板仅1.2米，该段顶板作业空间小，在混凝土浇筑过程中，泵车没办法进入施工区域，因此采用了地泵+天泵接力浇筑的方式解决混凝土浇筑难题。为确保浇筑质量，严格各班组工序之间的自检、互检质量发展要求，坚持“不渗不漏、内实外美”为目标导向，控制好每道工序，浇筑好每一板混凝土，打造高品质实体工程。

  为高质量高效率完成施工任务，项目部加大了车站设备和人力投入，在施工高峰期，现场同时施工作业面最多达到10个，将近300名工人同时作业。同时，项目部设立10万元质量安全生产奖，对安全技术工作有贡献的施工队伍和个人实施奖励，充分激发地铁建设者的内生动力。在项目部实施工程人员的全力奋战下，车站历经974个日夜的奋战，保质保量完成了车站整体的结构施工任务。

  开局就奔跑，起步即冲刺。武汉地铁12号线各个工点武汉地铁建设者干劲十足、繁忙有序，在严寒冬日里呈现出一派热火朝天的景象。目前，12号线个车站已相继完成整体的结构施工。(完)

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