投资20多亿“烂尾”数十年数百根石柱宛如碑林沦为驾校练车场

  作为国际城市中占有很高地位的上海，能够说是“寸土寸金”，一般人想要在这里生活，没有个百八十万的收入那可是很难的。但就在这繁华的背后，“寸土寸金”的土地上却有着百余亩的土地荒废了10几年，数百根石柱就像是“碑林”一样矗立在这里，泥柱之间被画上了倒车车道、转弯曲线等，多辆教练车在水泥桩之间的场地上练车。（图片来源于 IC photo）

  据了解这片“荒废”数十年的地方位于上海的西南部、有着“上海之根”称号的松江大学城地铁站附近。大约在2000年的时候，随着上海“十五”城建规划的启动，当地就预备在松江布局占地36平方公里、容纳30万人口的新城区。新城区的建设最为主要的就是交通枢纽的的落地，与地铁9号线一期工程同步建成。（图片来源于 IC photo）

  随着规划的进一步实施，这项工程很快便如期开动，起初的时候进展非常的顺利。然而在中间的时候却出现了变故，建筑面积由原来的28万扩展到47万平方米，由于内部加入了大量的盈利性质的项目，所以上级有关部门进行了退件的处理。再加之城建此项目的企业内部出现了矛盾，导致工程一拖再拖，多种问题造成其“夭折”。（图片来源于 IC photo）

  随着时间的推移，一直到2002年，这一年有着一公司拿下了此项目，然而因为企业内部资金以及合作分歧等等的问题，这项目继而又荒废了下来。早在起初建设的时候，这里依然建成了个面积为7万平方米的地下停车库，地上则竖满了露着钢筋的混凝土桩。（图片来源于 IC photo）

  荒废之后，为了延缓钢筋锈蚀，有关部门曾派施工队给钢筋浇上轻质混凝土以作保护，以便在纠纷解决后能重新建设，不至于造成重大损失，由此便形成了一片“石碑森林”。数摆个石柱伫立在那里，夜晚看到。就犹如坟场一般，甚至荒凉，由此引得很多的驾校将此处划为练车的场地。（图片来源于 IC photo）

  在这之后随着松江有轨电车的建设，这个烂尾项目已有稍许变化，“石碑林”的南边靠近梅家浜路部分已建成松江现代有轨电车示范线大学城停车场，航拍看到北部部分疑成驾校练车场。如今已然重新投入到正常的使用中，这也不为一个让人振奋的消息，希望合理的运用好每一寸土地，造福每一位公民。（图片来源于 IC photo）

  作为国际城市中占有很高地位的上海，能够说是“寸土寸金”，一般人想要在这里生活，没有个百八十万的收入那可是很难的。但就在这繁华的背后，“寸土寸金”的土地上却有着百余亩的土地荒废了10几年，数百根石柱就像是“碑林”一样矗立在这里，泥柱之间被画上了倒车车道、转弯曲线等，多辆教练车在水泥桩之间的场地上练车。（图片来源于 IC photo）

  据了解这片“荒废”数十年的地方位于上海的西南部、有着“上海之根”称号的松江大学城地铁站附近。大约在2000年的时候，随着上海“十五”城建规划的启动，当地就预备在松江布局占地36平方公里、容纳30万人口的新城区。新城区的建设最为主要的就是交通枢纽的的落地，与地铁9号线一期工程同步建成。（图片来源于 IC photo）

  随着规划的进一步实施，这项工程很快便如期开动，起初的时候进展非常的顺利。然而在中间的时候却出现了变故，建筑面积由原来的28万扩展到47万平方米，由于内部加入了大量的盈利性质的项目，所以上级有关部门进行了退件的处理。再加之城建此项目的企业内部出现了矛盾，导致工程一拖再拖，多种问题造成其“夭折”。（图片来源于 IC photo）

  随着时间的推移，一直到2002年，这一年有着一公司拿下了此项目，然而因为企业内部资金以及合作分歧等等的问题，这项目继而又荒废了下来。早在起初建设的时候，这里依然建成了个面积为7万平方米的地下停车库，地上则竖满了露着钢筋的混凝土桩。（图片来源于 IC photo）

  荒废之后，为了延缓钢筋锈蚀，有关部门曾派施工队给钢筋浇上轻质混凝土以作保护，以便在纠纷解决后能重新建设，不至于造成重大损失，由此便形成了一片“石碑森林”。数摆个石柱伫立在那里，夜晚看到。就犹如坟场一般，甚至荒凉，由此引得很多的驾校将此处划为练车的场地。（图片来源于 IC photo）

  在这之后随着松江有轨电车的建设，这个烂尾项目已有稍许变化，“石碑林”的南边靠近梅家浜路部分已建成松江现代有轨电车示范线大学城停车场，航拍看到北部部分疑成驾校练车场。如今已然重新投入到正常的使用中，这也不为一个让人振奋的消息，希望合理的运用好每一寸土地，造福每一位公民。（图片来源于 IC photo）