新海河大桥桩基工程已完结68根工程桩，现在，新海河大桥正在进行主塔100根工程桩以及水中104根工程桩的施工。估计月底海河大桥将开打水下“钢板桩”，制作水中桥墩承台。
昨日，记者来到施工现场，一个个焊接好的钢筋笼“躺”在海河北岸，施行工程人员正在严重繁忙地进行主塔桥墩的工程桩施工。据中铁十五局翟工程师介绍，新海河大桥的主塔比原塔更靠北一些，这样一来，新桥就可以和原桥主塔错落有致，构成“双塔”的景象作用。现在，十五局正在进行新海河大桥主塔桥墩的桩基施工。这个高166米的主塔对“根底”的要求十分高，因而，工作人员将在海河北岸打上100根工程桩，然后开槽制作一个8000立方米的钢筋混凝土承台，在承台之上再进行主塔桥墩的施工，这样做才干够为新海河大桥打下结实的根底，提高大桥的安全性。
在现场，记者还看到造价达160万元的钢渠道现已制作了5个，2台浮吊也正在桥边待命，随时等候持续施工。新海河大桥水下桩基共有104根，现在已打了30根。这104根桩都要深化地下60余米，其间32根桩基要在水面下8米的河槽上进行打桩。现在，5个钢渠道都在进行水下桩基的施工，有的正在进行钻孔，有的正鄙人钢筋笼，有的正在浇注混凝土。据介绍，水中的每个桥墩都要有8根桩根底，在这8根桩打完后，相同要在水下制作承台以承载桥墩。估计本月底，海河大桥将打下首幅钢板桩，这些钢板将8根工程桩围合起来，再将其间的水抽掉，才干进行承台施工。中铁十五局将全力推动施工进度，争夺在汛期降临之前全面完结水下桩基工程。
估计到2011年，滨海新区建投集团出资3亿元建造的新海河大桥将竣工并投入到正常的运用中。它将与现有的海河大桥组成“双塔”，别离单行，将双向4车道的海河大桥提高至双向8车道，便利海河南北两岸的沟通。
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