中秋假期期间，来自中铁地道局集团的建造者们抛弃歇息，全力攻坚贵阳轨道交通3号线花果园西站。到现在，花果园西站主体开挖已完结90%，估计在下一年上半年，花果园西站的土建作业将全面完结。
据了解，贵阳轨道交通3号线在花果园将建造三座车站：松花路站、花果园东站、花果园西站。花果园东站与松花路站将构成一座建筑面积超越9万方的超巨大交通中心（两站相连），其间还包括一座超越18000平米的超大商业中心。花果园西站处于花果园社区人员密布的区域，未来必将承当许多居民快捷出行的重担。
车站坐落南明区小车河社区，都会大路以北，延安南路以东，五里冲路东南，车站主体呈南北走向，坐落狮子岩山体内，毗连花果园Q区。
花果园西站由中铁地道局集团承建，因为整个车站坐落山体下，选用拱盖法暗挖施工。车站的长度达251.1米，比规范车站（210米左右）稍长，车站的总面积达20440平方米，也是整条3号线中面积较大的车站。
据介绍，花果园西站的轨面埋深约62-95米，车站共设置3组风亭，3个出入口，2个安全出口。车站施工选用1座施工斜井进行主体暗挖，设置两个横通道接入车站主体。斜井坐落贵黄路五里冲加油站反转车道南侧，出入口坐落狮子岩山体山脚下贵黄路地道一侧。
据统计，跟着建造者们的辛勤作业，到9月20日，花果园西站主体开挖已完结90%，拱盖完结100%，仰拱完结了186.2米，完结了总量的73%，二衬结构完结114.4米，完结总量的46%。在隶属结构方面，车站的1、2、3号风亭进行竖井开挖支护完结50%，2号出入口竖井围护桩完结38根。车站全体进展完结份额达到了78%。
因为花果园西站处于闹市中心，周围房子多、车多、人多，因此在周边建筑物安全、交通安排、机械分配、渣土运送上都遇到了许多困难。为此，项目部继续加大了人员和设备的投入，装备多台挖掘机、装载机、多功能钻机、大断面模板台车，其他各类配套设备满意施工需求。在人员方面，花果园西站已投入许多施行工程人员，施行24小时不间断施工。
笔者了解到，项目部严厉依照规划及规范安排施工，开挖进程中严厉执行“丈量-开挖-复核”准则，辅以各种高科技手法，循环搜集数据，剖析数据，调整开挖参数，保证开挖成型作用，加强进程查看，保证拱架、网片、锚杆、喷发混凝土施工规范，加强原材料检测，从出场验收到运用，保证全进程处于可控状况，保证施行工程质量合格。
花果园西站建成后，将便利邻近数十万人出行，首要获益人群是花果园Q区、R区、T区。（文/图 余珉琨 ）
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