近来，广湛高铁全线号斜井段顺畅开挖贯穿。至此，地道掘进进展超九成，为完成全隧贯穿的节点方针奠定了坚实基础。
公岭地道坐落阳春市境内，全长10.99公里，是广湛高铁全线最长地道，也是全线要点操控性工程之一。地道最大埋深636米，为单洞双线个工区一起掘进施工。隧区地质结构较为杂乱，存在顺层偏压、高地应力、结构破碎带突水突泥和微瓦斯等不良地质现象。隧身为夹炭质页岩段，页岩遇水易软化崩解，有可能会呈现崩塌。许多不良地质给地道建造的技能水平和管理能力提出了极高要求。此次贯穿的公岭地道1号斜井至2号斜井，区间距离3100米，岩层多为蜕变砂岩夹页岩，岩体较破碎，结构面间结合力较差。此外，掌子面渗滴水，全体完整性、稳定性较差。
自开工以来，担任施工的中铁三局广湛五标项目部从始至终坚持高质量建造、高效率推动的准则，结合地道围岩状况优化施行工程的计划，有清晰的意图性地加强机械设备和人员装备，严厉执行安全质量管理职责，稳步推动地道施工。项目部以机械化、自动化、信息化为抓手，活跃引入三臂凿岩台车、自动式液压仰拱栈桥、防水板挂布一体式台车、可视化二衬台车、一体式电缆槽台车以及多功能喷淋维护台车等地道成套化专业机械设备，完成了以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全，有效地从源头上确保了施行工程质量和安全。
掘进施工期间，项目部继续加大科技攻关力度，选用三维激光扫描技能对爆炸前后掌子面做丈量查看，结合混凝土耗费，及时作出调整爆炸预留量，下降混凝土超耗。一起，依托该技能同步对喷发混凝土回弹量进行了查验，为混凝土施工合作比调整供给相关根据，进一步强化项目本钱操控。现场作业人员则亲近盯控安全危险危险，完成了地道建造安全“零事端”。
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