雪漫山岭 难阻开路者

  3月的长白山脉，酷寒仍旧，气候莫测。此刻，轰鸣的机器声和热烈的人声现已打破了山里的安静，有一群人早已进入这片山脉，在岭间挥洒汗水，开山辟路，用自己的实际举动贯彻落实省委、省政府“三抓”举动精力及省交通运输厅工作布置，竭尽全力推动高速公路建造。3月13日至14日，记者在漫天风雪中深化群山，在一片白茫茫中缓慢跋涉，只为一探那些迎寒而上、攻坚克难的开路者……

  年头以来，省交通运输厅党组早安排、早安排、早布置，抓住拟定高速公路建造推动计划和领导包保计划，并敏捷贯彻落实全省“三抓”举动精力，切真实项目早开工早复工上下硬功夫，争夺尽早开工建造。依照省交通运输厅的安排布置，吉高集团坚持“干”字当头、“实”字当时、“做”字领先，强化项目建造要素确保，全力催促建筑设计企业和地方政府有关部门倒排工期，提早做好冬天备料等各项准备工作，现在所担任的项目正在依照省交通运输厅的布置要求，全力做好复工安排。

  不畏早春酷寒奋战建造一线时，记者从长春动身，一路驱车，向抚长高速公路往龙井至大蒲柴河项目（以下简称龙蒲项目）指挥部所在地松江镇方向跋涉。转入鹤大高速公路行至长白山区时，突遇鹅毛般的大雪，令跋涉速度慢了下来。

  龙蒲项目地处我省东部长白山区，地势崎岖较大，山上气候多变莫测，雨雪气候总是“说来即来”。14时，记者总算穿过一片片银装素裹的林区，压过厚厚的积雪，来到了龙蒲项目指挥部。“咱们吃一口就抓住动身吧！一瞬间去02标段要翻过甄峰岭，这但是我省十大风险路段之一，现在还下着雪，必定得当心，上车后你们跟在咱们后边，这条路咱们一天得跑好几遍，路况特别熟！”龙蒲项目副指挥长邢进说。

  对指挥部的人来说，大风雪这种恶劣气候早已习气。在他们的带领下，采访团一路上稳稳地驶过急弯陡坡，在风雪中跨过甄峰岭。“等下一年这条路通车后，再走甄峰岭就没这么风险了，10分钟左右，就能穿过甄峰岭！”龙蒲指挥部安全出产部部长申发义说。

  16时，记者总算抵达了当天的采访第一站——石磨洞地道。石磨洞地道全长2.57公里，是龙蒲项目02标重要的节点工程。因为地处林间湿地，又是坡积土地质，该地道土体含水量大，形成一侧地道进口开挖初支变形严峻，进洞困难，但另一侧出口地道施工发展非常有序，洞内不时传来阵阵机械轰鸣声：右幅洞内，刚刚进行完喷浆施工，两个3人小组正别离进行着整理衬砌台车和防水挂布作业；左幅洞内，一辆满载的地道喷浆车驶入，待车停稳后，喷浆小组当即装置喷浆设备，对地道内衬喷发混凝土。

  龙蒲指挥部指挥长张勇和记者说，为了承认和确保地道冬天施行工程质量安全，指挥部在2018年8月就要求施行工程单位提早着手冬天施工的各项准备工作，从混凝土质量操控、地道保温操控等方面拟定冬天施行工程的计划。这也确保了石磨洞地道和甄峰岭1号、2号专长地道施工于2月12日出场复工，敏捷进入正常施工状况。

  “咱们投入双倍的人力物力，在每个洞内装备120余人的施工部队，他们轮班作战，24小时不停歇作业，每天以3米多的速度推动，全力确保地道在年末前顺畅贯穿！”龙蒲项目02标项目常务副经理王多才告知记者。

  3月14日上午，记者又来到另一处限制项目能否准时通车的重要节点——甄峰岭1号专长地道，该地道长约7152米，中心还设立了一口斜井，是我省在建项目中第二长的地道。在现场可以正常的看到，地道洞口旁的钢筋加工棚内，焊花四溅，5人分红两组正在焊接钢拱架；每个地道洞口都站有专职安全员，不时有满载洞渣的卡车在安全员的指挥下从洞内驶出。

  “现在，甄峰岭专长地道首要难题仍是在怎么确保安全、质量的前提下，加速施工进度，进步施工功率，估计将于下一年4月贯穿。”龙蒲项目03-1标项目副经理高希明说。

  风雪仍旧，深山开路人奋战正酣。“龙蒲项目将于下一年建成通车，咱们将以吉高集团质量管理提高年活动为关键，兢兢业业，真抓实干，全力把龙蒲高速公路建成质量、安全、绿色、环保、调和高速公路。”张勇说。