近来，由我国铁建承建的怀（化）邵（阳）衡（阳）铁路黄岩地道全线公里的我国华中地区最长铁路地道在全线要点控制性工程名单上销号。
怀邵衡铁路全长318公里，是国家归纳交通运输体系规划的重要组成部分，建成通车后将成为连通湘西、华南及东南滨海的重要通道。坐落湘西的黄岩地道是该线条断层，并伴有瓦斯、辐射等地质灾害。
背负施工使命的我国铁建十二局二公司组建了机械化一级配套出产线，装备了混凝土湿喷机械手、超前地质钻机等地道施工先进设备和自行式液压栈桥、固定式桁架弧形模板等自主立异机具，形成了集钻、挖、装、运于一体的机械化流水线，掌子面掘进作业人数由36人削减到8人，每循环缩短时刻30分钟。他们以“工厂化、机械化、专业化与信息化”为要点，将规范化办理内容细化，施行“架子队”劳务形式，对掘进、初期支护、二次衬砌等工序进行专业化施工，对钢拱架、钢筋、钢筋网片、小导管等进行工厂化出产，钢筋网片、衬砌钢筋等构件一致尺度，拟定和施行超前地质预告、钻爆开挖、喷锚支护、仰拱作业等14本作业指导书、19项工序作业规范、10项工艺流程卡片和18项现场办理规范。
据了解，黄岩地道一向被建筑设计企业列为全线日，我国铁路总公司体系的各铁路局、客专公司领导观摩了他们的机械化配套、工艺使用立异、机具改造等状况。
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