初冬已至，寒气袭人，即便是在素有“东北小江南”之称的集安市日间温度也已切换至“东北形式”。但是，在桓集高速02工区在建的五道岭地道内却没有一丝寒意，只要眼前的一片繁忙现象和充满耳边的鼓风机轰鸣。
桓集高速公路，即桓仁至集安高速公路，是规划中本集高速公路的重要组成部分。项目归吉林省高速公路集团有限公司与我国中铁股份有限公司联合组成的吉林中铁高速公路有限公司统辖，是吉林省高速公路PPP项目之一，已归入国高网。五道岭地道作为桓集高速02工区的控制性工程之一，它的施工速度会直接影响全线的工程进展。
据介绍，五道岭地道全长2008米，从上一年12月底开端施工，方案2022年9月地道贯穿，现在首要进行开挖、支护和二次衬砌作业，进出口累计已完结600米，占总方案的35%。
“现在工程已确认进入冬天施工，最大的难度在于需求确保混凝土的温度。”桓集高速02工区项目经理田伯科介绍说。混凝土出拌合机的温度要求在15摄氏度以上，现场施工的入模温度要到达10摄氏度以上。为了到达温度规范，在混凝土拌合站后排都加装了锅炉，而且一切的原材料仓也悉数加装地热，确保原材料和混凝土的温度。一起运送混凝土的罐车也穿上了“棉衣”，避免热量在运送进程中丢失。此外，在施工时刻上工程人员也经过了缜密的规划。“咱们把浇筑混凝土的进程选在一天中温度最高的时分，严控温度丢失。”田伯科说。
据了解，现在桓集高速全线已确认进入大干阶段，施行工程人员抢抓工期，克服困难，确保质量，其间全线控制性工程石庙地道和丸都山地道已完结全体进展50%，为完成2022年底贯穿方针打下坚实基础。
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