（本报马鞍山讯 通讯员 陈晨 黄淑曼 苏诗洋）3月14日，跟着最终一车混凝土浇筑结束，由中铁四局承建的巢（湖）马（鞍山）城际铁路3标新大金山地道首板二次衬彻混凝土浇筑完结，为地道后续观察打下坚实基础。
新大金山地道坐落安徽省马鞍山市经开区境内，全长532.436米，为时速120公里/每小时单线有砟地道。二次衬彻施工是为到达加固支护、优化路途防排水系统、美化外观、便利设置通讯、照明、监测等设备的效果，以习惯现代化高速路途地道建造的要求。此次浇筑规划厚度45厘米，选用智能化信息台车，规划方量为170方，现场选用“主动布料，分层逐窗，刺进+附着式振捣”浇筑计划。
为保证首板二次衬彻顺畅浇筑，项目部精心谋划、合理安排人员设备、屡次举行现场研讨会，确认施行性计划，从台车出场组装、调试、定位到钢筋绑扎、混凝土浇筑等一切的环节严厉依照技能交底施工，保证衬砌施工全套工艺流程全面受控。浇筑过程中，技能员、实验员及安全员跟班作业，严厉现场办理，以“技能保质量，质量保安全”，保证了首板二衬混凝土顺畅浇筑完结。
巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分。该铁路既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，也是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对加强完善区域高速铁路网布局、促进长三角一体化开展、推进长江经济带高水平质量的开展具有极端重大意义。
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