与“90后市政人”共话施工一线的“苦与乐”

  广州黄埔区临江大道（鱼珠湾隧道）建设工程建设项目由广州市建筑集团有限公司下属的广州市第二市政工程有限公司负责建设。与想象不同的是，这个项目组的一线后”——项目经理出生于1989年，最年轻的业务主管出生于1996年。2月3日，羊城晚报记者来到鱼珠湾隧道项目现场，与这些“90后市政人”共话在项目一线奋斗的“苦与乐”。

  一份清晰明了的规划蓝图是建设工程顺利开展的保障。项目技术主管谈林康的工作，正是在施工之前，对设计图纸做全面审查，并依照图纸编制实施工程的方案。“攻克技术上的难关就好比医生看病解决疑难杂症，设计图没有一点错误，才能真正保证施工的安全。”谈林康说。

  谈林康介绍，鱼珠湾隧道项目涉及的分项众多，包括道路、桥梁、隧道、排水等等，每一个分项都需要有一个完备的实施工程的方案。目前，谈林康团队已经为项目编制了大大小小近50个施工方案。

  鱼珠湾隧道和鱼珠隧道相交运行，两个隧道结构的最小间距仅有50厘米。如此高精度的施工难度很大，也给谈林康的工作带来不小挑战。谈林康在原设计的具体方案的基础上，还在两个隧道中间做了混凝土加厚处理，一切都是为了确认和保证工程质量过关、万无一失。

  鱼珠湾隧道项目的分项多，落在资料主管余超群肩上的担子也重。余超群负责日常的施工记录、质量验收记录等报告的编写和整理工作。这是一项繁杂的工作，余超群向记者举了一个例子：“工地上打一根桩，从施工到验收，我们要做十几页纸的资料。”余超群对此毫无怨言，相反，他以更高的规定要求自己和团队的工作，“正是因为资料庞杂，才要更加细心和认真，防范细小的错误和疏漏。”余超群说。

  施工安全是项目顺利推进的生命线，这一重担落在了项目安全经理林炜杰的肩上。他用“千变万化”来形容他每天必须留意的安全风险隐患：“一个市政道路项目，施工时要考虑周边道路的交通安全；有些工人工作需要骑电瓶车跨区域施工，他们的用电安全、消防安全我也要考虑到；施工现场经常要吊起十几米长的钢筋，潜藏的危险性并不小，还应该要考虑极端天气对施工安全的影响。”

  每天早上7点，林炜杰都要在工人开工前叮嘱他们规避安全风险，把前一天发现的安全风险隐患一一排除，随后在施工现场继续巡视。林炜杰从不感觉自己的工作枯燥乏味：“我作为市政行业从业人员的责任心让我持之以恒地投入这份工作。”

  在黄埔区临江大道（鱼珠湾隧道）项目组中，项目副经理韦贤培负责对外协调工作。“在这一个项目中，我们还需要完成道路的拓宽改造。在我们拓宽的范围里有一些树木有必要进行迁移，我就要负责对接树木的权属单位，向每个单位解释我们的迁移的情况。”韦贤培出生于1995年，毕业于华南农业大学土木工程系，一毕业就进入了广州市建筑集团。

  这项工作细致而繁琐：韦贤培先依据施工图纸，在现场摸清需要迁移的树的数量，再站在每一棵树旁记录贴在树身上的铭牌信息，把它们的权属单位一一记录，再去寻求相应的单位沟通。尽管繁琐，但这项工作对于施工能否顺利推进十分重要。“如果有些权属单位的附着物因故无法迁改，这有很大的可能性导致我们不得已修改实施工程的方案。修改实施工程的方案将会导致图纸等一系列变更。”项目经理刘甫解释。

  韦贤培工作以来的大部分时间基本在项目工地上度过，今年29岁的他也在公司里找到了“家”——2018年，他和同公司财务部的同事喜结连理，目前已是一个“准爸爸”。