消费日报3月15日讯 3月13日，经25小时接连作业，中交一航局二公司参加施工的深中通道沉管地道E17管节顺利完结对接，至此，已装置管节长度达3712.8米，挨近沉管段总长度的四分之三。
E17为爬坡段管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。本次浮运装置为深中通道两标段初次同一窗口期施工。一航建造团队提早策划，依托国家海洋环境预告中心继续展开海况监测，深化危险排查，克服了春季频发大雾气候、浅摊深槽装置等重大危险，经25个小时接连作业，保证了E17管节顺利完结对接装置。
E17是项目部新年复工复产后装置的首节沉管，也是初次与东侧标段启用同一窗口期装置的管节，以“一航津安1”“一航津平2”等中心配备为代表的沉管地道施工配备实力再一次得到了验证。接下来，建造团队将继续推动深中通道沉管地道高精度对接，不断将国际跨海通道施行工程技术提升到新的高度。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，海底地道长6845米，其间沉管段长5035米，由32个管节和1个终究接头组成，是国际首例双向八车道钢壳混凝土沉管地道。工程建成后，从中山直达深圳通行时刻由2小时缩短为30分钟，有用推动两岸工业彼此连通以及粤港澳城市群深层次地交融开展。（通讯员：陈振强 曹瀚文 卢志华）
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